自由客-太平洋汽车

  自由客每4万公里换火花塞，如果长时间不换就会导致发动机动力下降油耗升高。火花塞更换方法是：1、拆下发动机罩；2、清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线、拧下高压线桩头，用套筒把火花塞拧松；4、把高压线桩头上的软管插入燃烧室内，将旧火花塞拔出；5、安装新的火花塞。自由客是Jeep推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4424mm、1808mm、1667mm，轴距为2635mm，搭载2.0L、2.4L两款自然吸气发动机，上限功率分别是115kw、125kw，匹配6挡手自一体变速箱。

  二手jeep自由客还是值得买的：1、自由光的车身尺寸为4649mm\/1859mm\/1686mm，轴距2705mm；2、从车身尺寸来看，在紧凑型SUV和中型SUV之间。而自由光的2.0L排量的入门车型指导价为20.98万，目前市场终端优惠极大15万即可到手，从售价和车型级别上来看，国产JEEP 自由光的竞争力非常强；3、从配置方面看，国产JEEP 自由光 2.0L 标准配置车型就已经标配了7个安全气囊、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、ESP车身稳定系统和8英寸液晶显示屏等豪华配置；4、横向对比几款指导价在21万级别的竞争车型，JEEP 自由光的性价比是最高的。

  关于大家想要了解的“自由客可以配哪些轮胎？”相关联的内容介绍有下面： 自由客可以配Firestone的公路四季轮胎，其轮胎型号为215/60R17，备胎型号为T155/90D16，是非全尺寸，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此一定要有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。以自由客2015款2.0L两驱运动版为例：这款车的制造商为Jeep（进口），级别为紧凑型SUV，进气形式为自然吸气，变速箱为6挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。

  大家所关注的“自由客大灯总成好换吗?”下面我来为大家进行讲解： 自由客这款车的大灯总成还是比较好换的，具体步骤如下： 1、打开引擎盖，转向灯这边有个白色的塑料螺母 用力拧下来 没事用力拧吧 （逆时针）； 2、在保险杠的上方 白色螺母前方 也就是你眼睛都正下方有个拉环 往外拉 稍微用力就行 方的拨片向上按着往前拉； 3、大灯拉出，大灯后面有个旋钮样的东西 逆时针拧，就出来了； 4、jeep2012款自由客 大灯型号是H4 ，可以再一次进行选择海迪的H4-3 试试效果，远近光一体的。

  关于“自由客后桥油是什么型号？”有以下相关联的内容介绍： 自由客后桥油型号是75W90，汽车后桥油作用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，不仅起到非常好的润滑和降温效果，而且具有一定的防腐防锈作用。以自由客2015款2.0L运动版为例：其使用2.0L直列四缸发动机，发动机最大扭矩为190牛米，上限功率为115千瓦。自由客2015款2.0L运动版的长宽高分别为4424mm、1808mm、1667mm，轴距为2635mm，最高车速达到每小时180千米，搭载6挡手自一体变速箱，最小离地间隙为205mm。

  Jeep自由侠整体性能不错，四驱性能不错。不过是进口车，保养费用不是很有优势：1。自由侠的传承是Jeep品牌中最纯粹的家族血脉，体现了Jeep对当今消费者多样化需求的深刻洞察；2.Jeep自由职业者是为热爱硬派SUV风格，愿意随时逃离城市，沉迷周末郊区时光的人而生；3.尤其是对于曾经拥有Jeep切诺基却又怀念的中国铁杆Jeep粉丝来说，Jeep自由侠将是他们升级的不二之选；4.如果说导游和新大彻是西装革履的越野高手，那么自由职业者在午休的时候挽起袖子下楼才是真性情。本文到此结束，希望对你有所帮助。

  1.每2年或4万公里免费更换防冻液。防冻液又称冷却液，用于冬季气温过低时防止结冰，夏季气温过高时防止发动机沸腾、结垢和腐蚀。 2.自由侠的长宽高分别为4424mm、1808mm、1667mm，轴距为2635mm。配备6速手自一体变速箱，最高时速180km/h。 3.自由客行李容量536L，最大扭矩190 Nm，最大扭矩转速5100 rpm。它配备了制动辅助，牵引力控制，前后头部安全气囊和巡航控制。

  1、2年或4万公里免费更换防冻液。防冻液又称冷却液，用于防止冬季气温过低时结冰，夏季气温过高时使发动机沸腾，以及水垢的形成和腐蚀。 2.自由客的长宽高分别为4424mm、1808mm、1667mm，轴距为2635mm。配备6速手自一体变速箱，最高时速180km/h。 3.自由行李容量536L，最大扭矩190Nm，最大扭矩转速5100 rpm。配有刹车辅助，牵引力控制，前后头部气囊，定速巡航。

  1.Jeep自由侠二手车如果车况好还是能买的：1。 2.现在很多JEEP车型都已经改款或者换代了。现在JEEP自由侠2008年上市了，好像是时候换车型了。2.2011年3月，克莱斯勒提交给证券交易委员会的一份材料显示，新款JEEP Liberty将于2012年上市，比原计划提前了整整一年；3.由于菲亚特与克莱斯勒的结盟，未来克莱斯勒新一代中级车、跨界车、SUV都将采用菲亚特车型平台，JEEP新自由侠也可能采用。 3.在今年年初的北美国际车展上，菲亚特-克莱斯勒集团CEO马尔乔内曾透露，新自由侠已完成了80%。

  我们试驾的美国版车型采用防水绒布座椅，面料不算低档，但坐上去感觉座椅不是很贴身。而同一天试驾的指南者为韩国版，真皮的座椅坐垫明显更大，整个身体得到更好的包裹和承托。我还不确定这是美国与亚太版车型的差异，还是绒布座椅与真皮座椅的差异。后座比较有意思，前面说过行车中从地台、靠背甚至门壁板上都可以感觉到直接的路面震动，但坐垫刻意做得很软，过滤掉不少震动，所以乘坐舒适性还可以。前座的主动式安全头枕是Jeep和奔驰合作年代遗留下来的好传统，但后座头枕是简陋的连体式，给车厢格调拖了后腿。

  车内的空间更是让人欣喜，图中体验者身高185cm，坐在前排合适坐姿头部有一拳三指的距离，保持前排座椅位置不变来到后排，后排头部有两拳距离，腿部也有两拳距离，日常驾驶保障了乘坐的舒适，即便远距离行驶也不会感到疲劳。不但乘坐，Jeep自由客的储物空间也非常的丰富。全车大大小小的储物格不计其数，其中以副驾驶位前方的无盖储物格使用最为方便实用，日常放些常常使用的必需品，或者上车随手放个钱包、水瓶都没问题，但由于没盖子，建议还是不要放贵重物品，并且下车时及时带走，以免带来安全隐患。

  自由客的外形风格是非常典型、传统的Jeep风格，硬朗的轮廓、直来直去的线条，颇有硬派越野车的风味。从后方看会让人联想到大家熟悉的北京Jeep切诺基；但从车头看，自由客采用了简单质朴的圆形大灯，这让人联想到Jeep当下的越野招牌牧马人。事实上，Jeep的造型思路也已经清晰今后走城市、“文明”路线的车型会采用方形大灯，例如指南者、大切诺基；而走野性路线的车型会用圆形大灯，例如牧马人和自由客。

  自由客：自由客是Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV，同时也兼具Jeep品牌一贯的越野本性。自由客采用2.4 D-VVT发动机与指南者上的完全相同，上限功率为125kW/6000rpm，峰值扭矩220Nm/4500rpm。这款发动机同样注重中高段输出的调校，转速在4000rpm以后，扭矩输出才会达到最佳状态。由于发动机油门踏板调校也比较轻盈，轻轻一点就会有种往前窜的感觉，有点日系车的味道。与之配合的是我们熟悉的CVT变速箱，可模拟6速手动模式。

  方向盘的直径并不大，而且真皮包裹的环身握感丰盈，造型有些老实，但3、9点的行车电脑和定速巡航控制都比较顺手好用。音响的选曲和音量遥控按钮则放置在方向盘背后，设计虽古怪，却是从上两代大切延续至今的Jeep传统。雾灯控制也比较另类，需要将转向灯拨杆向外拉出，还真得熟悉的人才懂得操作。中控台尽管缺少一些个性，但功能简洁明了。中国版标配6碟DVD音响机头配4喇叭，除最低配车型外均为恒温空调。顶配版本会用上9个Boston扬声器，达到发烧级别，很值得推荐。

  来华的自由客与指南者采用完全相同的动力配置：2.4L双顶置凸轮轴DVVT发动机，最大输出功率125Kw/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，匹配带有6个模拟挡位的CVT变速箱。这套动力系统源自当年戴姆勒克莱斯勒与三菱技术合作的成果，不但克莱斯勒、Jeep、道奇在用，三菱欧蓝德也是用它，所以不用担心会有美式发动机大油耗、低效率的弊病，工信部公布的综合油耗为8.6L/100km，我们实际在城市内驾驶的油耗为10L/100km出头。

  2014款jeep自由客外观基本与现款相同，拥有呈棱角方形的车身形状、家族式七孔进气前格栅、圆形前大灯、外凸式梯形轮眉、近乎垂直的挡风玻璃等经典设计元素。动力方面，2014款jeep自由客引进全新2.0L直列四缸发动机，可产生115KW的上限功率和190Nm的最大扭矩；2.4升发动机则与现款相同，上限功率125KW，最大扭矩220Nm。并且用6AT取代现款CVT发动机，百公里综合油耗可低至8.4L。

  自由客的外形风格是非常典型、传统的Jeep风格，硬朗的轮廓、直来直去的线条，颇有硬派越野车的风味。从车头看，自由客采用了简单质朴的圆形大灯，这让人联想到Jeep当下的越野招牌--牧马人。事实上，Jeep的造型思路也已经清晰--今后走城市、文明路线的车型会采用方形大灯，例如指南者、大切诺基；而走野性路线的车型会用圆形大灯，例如牧马人和自由客。

  美国人是生活在车里的，所以便利性设计不会被忽视。自由客的车厢中轴前后各有两个杯座，两个车门还有能放饮料的储物格。副驾驶储物格分上下两层，其中上层的开放式储物格放东西十分方便。中控台手枕下还设有一个交流电源插座，便于长时间驾驶给手机等随身电器充电，但我们试驾的美国版车型为150V，未知中国版会否改成220V。

  尾厢地台有点高，而且没有行李遮盖帘，日常使用不太方便。但后座靠背能轻松4/6放倒，放平后的尾厢地台基本实现全平，加上方方正正的尾厢和尾门，搬运大件物品是自由客的强项。位于尾门内壁的低音炮扬声器可以向下翻折，成为面向车外的“大喇叭”，这个指南者身上的情趣细节也被保留了下来。

  自由客的仪表台和指南者大致相同，也是共用的。这套仪表台风格圆浑，有亲和力，也比较主流。我们试驾这台是美国版采用全黑内饰，中国版会改为深灰色和深米色的座椅色调。车厢观感谈不上前卫，但整体还是比较和谐的，不过在中控台、手枕箱和前副驾驶位置手套箱等部位，还是用了一些质感欠佳的硬质塑料，影响高级感。