多家车企官宣降价 下半年车市“价格战”或再敞开

  2023年上半年轿车职业在洗牌中加快“内卷”，取得了前6个月累计销量1323.9万辆，同比增加9.8%的佳绩。但是，因为国内轿车企业，尤其是新能源车企上半年的销量方针到达率遍及偏低，使得企业下半年早早发动冲量作业。

  进入8月份以来，多家车企经过官降、新车优惠、终端让利等不同方式参加降价大军，包含车型超20款，价格从5万元到30万元不等。

  8月7日，《证券日报》记者实地造访了坐落北京朝阳区蓝色港湾的AITO问界轿车授权体会店，作为年头最早跟进特斯拉降价的问界M5，现在购车可享用10000元的选装基金首销权益，5000元的京牌换购优惠，补助依据车型不同赠送的选装也不同。“除了价格实惠外，权益类主要是围绕着轮圈以及座椅装备进行晋级。”该店出售人员告知记者。

  此外，记者从我国轿车流转协会处了解到，国内经销商库存指数在阅历接连3个月下降后，7月份经销商库存预警指数再次反弹至57.8%，一起在成交价格继续走低布景下，已有32.7%的经销商调高了下半年的销量方针，这在某种程度上预示着国内轿车商场出售压力加重，新一轮“价格战”或将从头敞开。

  进入8月份，上汽群众打响了降价的“榜首枪”，宣告8月1日至8月31日期间，上汽群众旗下9款SUV车型降价。其间，途昂和途昂X归纳优惠最高就到达了6万元，途观L插电混动最高归纳优惠5.5万元。

  就在同一天，国产造车新势力中的零跑轿车同步敞开了“双C临门，零跑放暑价”的降价活动。零跑轿车宣告旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其间C01车型最高降幅到达2万元。

  事实上，这是间隔本年3月份零跑官宣降价之后的年内再度官降。“我们以为中心集成式电子电气架构是30万元以上的产品才去搭载的。但零跑能够把这样一个架构遍及到群众化的产品上。”零跑轿车商场部总经理周颖在承受《证券日报》记者正常采访时表明，“技能平权”是零跑造车对一般顾客最大的含义之一。

  紧接着，奇瑞新能源推出官方活动，用户购买奇瑞新能源旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享用不同现金优惠，最高到达1万元。与此一起，上汽MG名爵也对MG5天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE三款热销车型敞开了限时优惠，单车最高优惠2.6万元。

  压力之下，长城轿车旗下欧拉品牌日前也推出限时优惠活动，旗下多款车型迎来大幅降价，最高可享用3万元现金优惠，触及车型包含欧拉闪电猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT木兰版和欧拉芭蕾猫；哪吒轿车方面，日前宣告旗下2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日起最高降价4.9万元，一起再享8000元金融贴息或置换补助。

  “年头特斯拉首先下调价格引发其他车企跟进，到3月份湖北政企联合补助引发全国性促销，再到之后‘油电之争’抢夺用户群，实际上‘价格战’就没有真实中止过。”在我国乘用车工业联盟秘书长张秀阳看来，下半年车市“价格战”乃至比上半年还要剧烈。

  事实上，关于下半年轿车企业继续降价竞赛的猜想早有一致。此前全国乘联会秘书长崔东树在承受组织调研时就表明：“下半年呈现‘价格战’的概率较大。”崔东树还特别提及，各品牌在插电混动范畴的商场抢夺将会更为剧烈。

  此前国内车市常常阅历“价格战”和降价潮后，都会对当年全体车市营收赢利带来较大影响，打乱日后的轿车商场开展节奏，由此带来一些不利于职业开展的消极影响。

  基于此，为了营建杰出商场气氛，我国轿车工业协会发起了联合春风、上汽、特斯拉等16家干流车企签署的《轿车职业保护公正商场次序承诺书》，要求车企恪守行规行约，标准商场营销活动，意在保护好轿车商场的竞赛次序，一起营建调和的消费环境。

  方针层面，本年7月31日，国家正式出台《关于康复和扩展消费的办法》，其间，轿车消费被要点提及。7月21日，国家开展变革委、商务部等十三部委也印发了《关于促进轿车消费的若干办法》。

  在崔东树看来，消费需求仍然缺乏，职业运转仍面对较大压力，企业经营仍有许多应战，需求坚持方针的安稳与可预期，助力职业平稳运转。

  2023年，中汽协提出轿车销量有望达2760万辆、同比增加3%的开展方针。据了解，在接连两年正增加基础上，国内车市能否连续增加体现，备受商场重视。

  “新能源轿车和轿车出口的杰出体现有用拉动了商场增加。”我国轿车工业协会副总工程师许海东表明，伴随着轿车促消费方针效应继续闪现，轿车商场消费潜力将被进一步开释，有助于推进职业全年完成安稳增加。